Memahami Exchange 2013: Ciri pengangkutan baru

Dengan pembebasan Exchange 2007 dan kemudian 2010, Microsoft memindahkan pentadbir ke model berbasis peran untuk penyebaran, dengan perubahan peranan dan perkhidmatan yang harus difahami oleh pentadbir. Exchange 2013 membawa evolusi itu lebih jauh.

Peranan penting untuk penyebaran Exchange termasuk Akses Pelanggan, Pengangkutan Hub, dan Peti Mel. Apabila orientasi peranan semakin mendalam, Microsoft juga menggabungkannya. Pada Exchange 2013, peranan Hub Transport lama, yang mengarahkan mesej masuk dan keluar melalui pelayan hub-transport, telah dimasukkan dalam peranan Akses Pelanggan dan Kotak Surat. Perkhidmatan Pengangkutan yang berjalan di pelayan Hub Transport telah dipindahkan ke peranan Peti Mel.

[Exchange 2013 dan SharePoint 2013: Mengapa mereka lebih baik bersama. | Ikuti perkembangan teknologi Microsoft utama dalam Teknologi kami: buletin Microsoft. ]

Exchange 2013 membawa perkhidmatan lain untuk membantu memindahkan surat. Di bahagian Akses Pelanggan adalah perkhidmatan Pengangkutan Front-end yang baru - pada dasarnya penyelesaian proksi untuk mesej masuk dari Internet ke pelayan peti mel, walaupun dapat dikonfigurasi untuk menyampaikan mesej dari pelayan peti mel kembali ke Internet. Di pelayan peti mel, sebagai tambahan kepada perkhidmatan Pengangkutan (yang menangani giliran e-mel), Exchange 2013 menyediakan perkhidmatan Penghantaran Pengangkutan Peti Surat (yang menerima e-mel dari perkhidmatan Pengangkutan melalui SMTP dan mengubahnya menjadi RBC, kemudian mengirimkannya ke pangkalan data kotak surat itu sendiri ) dan perkhidmatan Penyerahan Peti Mel (yang mengambil surat dari pangkalan data peti mel menggunakan RPC dan meneruskannya ke perkhidmatan Pengangkutan menggunakan SMTP).

Penyingkiran peranan Hub Transport bukanlah satu-satunya perubahan dalam aliran mel 2013 yang harus anda fahami. Perubahan lain adalah penggunaan kumpulan penghantaran untuk menentukan bagaimana mel akan mengalir dan mengarahkan antara pelayan di laman Direktori Aktif yang berbeza. Pada Exchange 2007 dan 2010, perutean mel dilakukan berdasarkan laman Direktori Aktif dan kos pautan laman Direktori Aktif, walaupun anda dapat menyesuaikan kos agar pautan Exchange diganti jika anda mahu.

Salah satu bahagian peningkatan pengangkutan Exchange 2013 yang baru adalah penggunaan kumpulan penghantaran, dan laman Direktori Aktif dianggap sebagai salah satu jenis di mana. Jenis lain termasuk DAG (kumpulan ketersediaan pangkalan data) sebagai sempadan. Sekiranya sekumpulan pelayan peti mel adalah sebahagian daripada DAG tetapi terdapat di laman web yang berlainan, pelayan Peti Mel tidak akan mempertimbangkan kos laman Direktori Aktif dan pautan laman semasa menghantar mesej; sebaliknya, ia akan memberi tumpuan kepada anggota DAG yang lain dalam kumpulan penghantaran untuk menghantar mesej. Ia melakukannya walaupun pelayan peti mel berada di laman web lain, tidak kira sama ada pelayan Peti Mel lain di luar DAG di laman web yang sama.

Bersama dengan Kumpulan Penghantaran DAG Routable dan Kumpulan Penyampaian Laman Direktori Aktif, terdapat juga Kumpulan Penghantaran Perutean Versi (berdasarkan pelayan dengan versi Exchange yang sama), Kumpulan Penghantaran Pelayan Sumber Penyambung (berdasarkan pelayan dari pelbagai jenis yang disalin sebagai pelayan sumber untuk penyambung hantar), dan Kumpulan Penyampaian Pelayan Pengembangan Kumpulan Pengedaran (berdasarkan pelayan pengembangan untuk kumpulan pengedaran).

Perubahan pengangkutan lain termasuk penggunaan SafetyNet. Ciri ini ada di Exchange 2007 dan 2010 sebagai dumpster pengangkutan, mekanisme safe-safe untuk menangkap e-mel yang mungkin hilang semasa failover atau peralihan. Di Exchange 2013, fitur ini dibawa ke tingkat berikutnya: Mesej disimpan dalam pangkalan data antrian pada setiap pelayan kotak surat, yang secara lalai menyimpan pesan ini selama dua hari. Sekiranya failover tidak berjalan dengan baik, pelayan peti mel memeriksa pangkalan data barisan SafetyNet untuk sebarang mesej yang perlu dipulihkan.

Untuk lebih terperinci mengenai perkhidmatan, pelabuhan, dan penyesuaian seni bina, ada artikel TechNet yang bagus yang harus anda baca. Ia mempunyai beberapa carta terperinci yang menggambarkan bagaimana aliran mel berfungsi di Exchange 2013 yang benar-benar membantu menyatukan konsep baru ini.

Kisah ini, "Memahami Pertukaran 2013: Ciri pengangkutan baru," pada mulanya diterbitkan di .com. Baca lebih lanjut blog J. Windows Bruzzese's Enterprise Windows dan ikuti perkembangan terkini Windows di .com. Untuk berita teknologi perniagaan terkini, ikuti .com di Twitter.